Kit de lanceur de flamme d'échappement de course, constructeur de puissance automatique, limiteur Rev de Type B, contrôle de lancement, contrôleur d'incendie
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Specifications
- couleur
- noir
- application
- pour NISSAN mit, mazda etc.
- style
- style bière
- Nom de marque
- NONE
- Matériau
- aluminium
- Produit chimique à haute préoccupation
- Aucun
- Nom du modèle
- FD-01
- Certification de tests externes
- ISO 9000
- Origine
- CN (Origine)
- Fonctionnalités spéciales
- 0
- Type D'article
- Approvisionnement et traitement du carburant
- Déplacement
- 0
- Non. de cylindres
- 4 Cylindres
- Poids de l'article
- 0.3
- Hauteur de l'article
- 1.8
- Largeur de l'article
- 5.8
- Longueur de l'article
- 9.8
- Diamètre de l'article
- 00
- Année
- universel
- Choice
- yes
- semi_Choice
- yes
Product Description
Caractéristiques :
2.La coupure de carburant n'est pas utilisée, les flammes peuvent donc apparaître car le carburant est évacué hors de l'échappement.
3.Une coupe d'allumage est préférable par rapport à la coupure de carburant.La coupure de carburant, utilisée sur de nombreux véhicules standards, risque les dommages aux moteurs de haute performance lors de régimes élevés.
4.La coupe d'allumage est utilisée dans F1, WRC et d'autres formes de sport automobile.
5.Doit être installé uniquement par un mécanicien expérimenté.
6.Le Racing Rev Limiter convient à une large gamme de véhicules.
Description
Un nouveau produit de type B pour pratiquement tous les véhicules équipés de 4 cylindres, 6 cylindres et à moteur rotatif.
L'article est conçu pour éviter une éclatement excessive en coupant l'allumage et en produisant ainsi une flamme nue au niveau de l'échappement.
Veuillez noter que la flamme ne sera pas produite avec des véhicules qui utilisent toujours le catalytique et ceux qui utilisent un silencieux à l'extrémité de votre silencieux de rechange.
Convient pour :
Pour SUBARU EJ20, pour Subaru BRZ - ZC6, Forester - SF5,Impreza Sports Wagon WRX - GF8,WRX - GC8,
Legacy - BC5, BD5, B4 - BE5, Touring Wagon - BF5, Touring Wagon - BG5.BH5 Tous les moteurs
Pour MITUBUSHI 4G63, 4G93, 4G92, 6A12, 6G72,
PourMAZDA 13B,13B-REW, B6-ZE, TURBO ET N/A, 13BT
PourTOYOTA 86 - ZN6,4AGE, 4AGZE, 4AFE, 2EET, 4EFTE, 3SGTE, 1ZZFE, 2ZZFE, 1GGTE, IJZGTE, 2JZGTE, 7MGT
De nombreuses autres voitures ne sont pas répertoriées, elles peuvent être largement ajustées pour de nombreuses voitures.
Si vous aimez régler, vous pouvez l'essayer. Mais assurez-vous d'une installation professionnelle.
Nous avons notre propre usine, Bienvenue pour négocier des achats en gros
7) Vous êtes maintenant tous câblé.Vérifiez que les fils sont correctement connectés au niveau de l'ECU.Remettez la fiche sur l'ECU.Rebranchez la batterie.Allumez le contact et vérifiez les odeurs/fumée, etc. (scénario du premier cas).Si vous acceptez, démarrez la voiture, sinon elle ne démarre pas, vous devrez échanger les fils vert et jaune.Remplacez tous les panneaux de garniture.Le Rev 1 et le Rev 2 doivent être en position 0.Il retourne dans la voiture et il doit couper à 2500 tr/min avec le frein à main vers le haut ou vers le bas.Modifiez le réglage sur Rev 1 à 2 et réessayez.Avec le frein à main vers le haut, il doit atteindre 2 500 tr/min, avec le bas, il doit désormais être de 3 500 tr/min.Rev 2 peut être utilisé comme contrôle de lancement.Ajustez Rev 1 et Rev 2 aux paramètres dont vous avez besoin en utilisant le tableau ci-dessous.
La plupart des limiteurs sont de type B. cela signifie que la limite variable est la suivante :
0 2500
1 3000
2 3500
3 4000
4 4500
5 5000
6 5500
7 6000
8 6500
9 7000
Un 7500
B 8000
C 8 500
D 9 000
E 9500
F 10000
REV1 est la limite de régime normale et REV2 est la limite lorsque le frein à main/l'interrupteur est activé.GAIN règle la fréquence et la durée de coupe.Plus le nombre est bas, plus la coupe est rapide.par ex.1 = bababababa F= BANG!!!......BANG!!!......SI vous réglez le GAIN sur 0, le limiteur ne fonctionnera pas.
Il y a eu des problèmes potentiels signalés avec les utilisateurs Power FC. Le câblage de terre devra peut-être être examiné dans certains cas...
Pros & Cons
Pros
- Fabriqué en aluminium, résistant et léger, adapté aux environnements de course
- Certifié ISO 9000, garantissant une qualité de fabrication standardisée
- Compatible avec plusieurs marques de voitures de course populaires
- Permet de contrôler les performances de la voiture et d'optimiser le lancement et le feu d'échappement
Cons
- Ne convient qu'aux voitures à 4 cylindres, limitant la compatibilité avec certains modèles
- Les dimensions fixes peuvent ne pas convenir à tous les espaces de montage des véhicules
- La description du produit est incomplète, limitant les informations sur l'installation et les précautions d'utilisation
- Ce kit n'est pas autorisé pour une utilisation sur les routes publiques, réservé aux seules courses
Common Questions
Sur quelles marques de voitures ce kit de lance-flammes d'échappement est-il compatible ?
Ce kit est compatible avec les marques de voitures comme NISSAN, MAZDA, TOYOTA, SUBARU et MITSUBISHI, selon la description du produit.
Quelle matière est utilisée pour fabriquer ce kit ?
Le kit est entièrement fabriqué en aluminium, ce qui assure une bonne résistance et une durabilité optimale.
Quelles sont les dimensions et le poids de ce produit ?
Ce produit pèse 0,3 kg, avec des dimensions de 9,8 cm de longueur, 5,8 cm de largeur et 1,8 cm de hauteur.
Quelles sont les fonctions principales de ce kit ?
Ce kit est un limiteur de régime de type B, il permet de contrôler le lancement, le feu d'échappement et de réduire l'allumage pour optimiser les performances de la voiture de course.
Quelles sont les informations de livraison pour ce produit ?
Ce produit expédie depuis la Chine (CN), les délais de livraison exacts et les frais dépendront du vendeur que vous sélectionnez.
Product information last updated on January 26, 2026