RCXAZ 3650 motor sin escobillas 75A ESC kit sin escobillas adecuado para 1/10 RC Arrma Traxxas HSP Redcat RC4WD Tamiya Axial SCX10 D90 HPI

Características:
1.Materiales de alta calidad, carcasa y alambre de metal resistentes a altas temperaturas.
2.4 polos y 12 ranuras, diámetro del eje de 3 mm, alto par y bajo nivel de ruido.
3.La tecnología de procesamiento avanzada garantiza una buena disipación del calor y extiende la vida útil del motor.
4.El rodamiento superior es preciso y duradero con poco ruido y pequeña fricción.
5.Motor sin escobillas 3650 para coche todoterreno 1/8 1/10, compatible con TRAXXAS Hsp Redcat 4wd Tamiya Scx10 D90 Hpi.

Descripciones:
3650 3600KV 4500KV 5200KV 4 polos El motor sin escobillas impermeable con eje de 3 mm está diseñado para proporcionar calidad y rendimiento para
Coche RC a escala 1:10 1:8.Rotor equilibrado con precisión, alta precisión y alta velocidad para proporcionar un tiempo de funcionamiento más prolongado.

Especificaciones:
Nombre: Motor 3650 RC
Longitud del cuerpo: 50 mm
Diámetro del motor: 36 mm
Longitud del eje del motor: 15 mm
Diámetro del eje: 3 mm
Poses del rotor: 4
Voltaje de uso: 2-4S
KV del motor: 3600KV/4500KV/5200KV (opcional)
Corriente sin carga (11,1 V): 2,0 A/2,8 A/3,7 A
Corriente continua máxima: 70A / 75A / 95A
Potencia continua máxima: 900W
Peso: alrededor de 163 g

Parámetros del producto:1.Corriente continua/pico: 75A/480A.2.Número de baterías: 4-9 celdas NiMH, 2-3S LiPo3.BEC incorporado;Salida BEC: 6V/2A.4.Tipos de motor compatibles: sin escobillas sin sensores, compatible con motores sin escobillas de tamaño serie 540/3650/3660/3674.5.Principales modelos aplicables: coches de turismo eléctricos 1:10 / 1:8 / buggies eléctricos / camiones / camiones monstruosos.

Señal de configuración del producto Indicador LED rojo/verde de dos colores:

Después de encender el Esc: el motor emite por primera vez tres sonidos cortos de "bip-beep-beep".Si la señal no está conectada al transmisor, la luz indicadora parpadea en rojo lentamente y el motor emite un "bip largo"...pitido..." sonido.Después de conectarse a la señal del transmisor, el motor emite un sonido largo "Do" Re~Mi" y la luz indicadora de señal se vuelve verde fijo. Para señales de salida variables, la luz indicadora verde parpadea.Si no hay señal o la conexión no tiene éxito, el indicador se ilumina

parpadea en rojo lentamente y el motor emite un sonido de "bip... bip..." largo.

El ESC se apagará automáticamente después de 3 minutos de inactividad.

Instrucciones del botón de encendido: Mantenga presionado el botón de encendido para encender/apagar el Esc.Después de encender, presione el botón de encendido brevemente para recorrer tres opciones de modo. Después de encender el Esc: presione el botón brevemente para ingresar a la selección del modo de ejecución (este Esc tiene 3 modos de ejecución).en orden. Presione el botón para Modo 1 (el motor emite un pitido), presione el botón nuevamente para Modo 2 (el motor emite dos pitidos), presione el botón nuevamente para Modo 3 (el motor emite tres pitidos).Al presionar el botón nuevamente regresa al Modo 1, pedalando en orden.

Modo 1: Adelante/Reversa con freno (el motor emite un pitido una vez -Modo 1) Este modo proporciona una función de marcha atrás, generalmente utilizada para el entrenamiento.El modo "Adelante/Reverso con freno" utiliza un método de marcha atrás de doble toque.La primera vez que el gatillo del acelerador se activa hacia la zona de marcha atrás, el motor solo frene y no retrocede.Cuando el disparador de pulsaciones vuelve a la zona neutral y se tira a la zona inversa por segunda vez, se activa la acción inversa.

Modo 2: avance con freno (el motor emite dos pitidos -Modo 2) En este modo, el vehículo solo puede avanzar y frenar, pero no puede retroceder. Este modo generalmente se usa para carreras.

Modo 3: Modo de vehículo verdadero (el motor emite un pitido tres veces - Modo 3) Cuando se configura en este modo, el motor opera directamente hacia adelante y hacia atrás.Empujar el gatillo hacia adelante o hacia atrás siempre se realiza una operación de frenado.(Este modo consume relativamente más energía.)Protección de la batería: El Esc monitorea constantemente el voltaje de la batería.Una vez que el voltaje caiga por debajo del umbral establecido, cortará la salida de energía.Automatisamente detecta bajo voltaje para baterías LiPo de 2 a 4 s: 2 s/6 v, 3 s/9,2 v, 4 s/13,8 v.El Esc deja de funcionar cuando el voltaje cae por debajo de estos niveles.

Protección contra sobrecalentamiento: cuando el aumento de temperatura del Esc alcanza un valor específico preestablecido, reduce automáticamente la potencia de salida hasta que la temperatura disminuya antes de restaurar la salida.

Diagrama de conexión del producto: La conexión Esc a los terminales positivo y negativo de la batería no debe invertirse. Los tres cables conectados al motor se pueden enchufar en cualquier orden. Si la dirección de rotación del motor es incorrecta, simplemente cambie el orden de dos cables del motor.